Ações judiciais que contestam a regra de emissões do governo Biden foram suspensas. Foto de arquivo DTN por Joel Reichenberger
Um tribunal federal de apelações em Washington, D.C., suspendeu uma ação judicial de grande alcance contra a regra de emissões do governo Biden, que estados e grupos agrícolas argumentam equivaler a um mandato de veículo elétrico.
Em uma de suas primeiras ordens executivas assinadas este ano, o Presidente Donald Trump começou a tomar medidas para eliminar o que ele chamou de mandato de veículos elétricos.
Em abril de 2024, os procuradores-gerais de 25 estados, juntamente com políticos estaduais, interesses de petróleo e automóveis, processaram o governo Biden, pedindo ao Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito do Distrito de Columbia para derrubar a regra.
Em 18 de fevereiro de 2025, o tribunal emitiu uma ordem suspendendo vários prazos no caso.
Matthew W. Morrison, um advogado baseado em D.C. representando interesses agrícolas e de biocombustíveis no caso, disse a uma audiência da indústria na Conferência Nacional de Etanol em Nashville, Tennessee, na semana passada, que os grupos agrícolas queriam dar ao novo governo Trump tempo para decidir se defenderá a regra de emissões.
Em uma ordem executiva do primeiro dia, Trump anunciou sua política de "eliminar o 'mandato de veículo elétrico' e promover a verdadeira escolha do consumidor, o que é essencial para o crescimento econômico e a inovação, removendo barreiras regulatórias ao acesso de veículos automotores; garantindo condições de concorrência regulatórias equitativas para a escolha do consumidor em veículos; e considerando a eliminação de subsídios injustos e outras distorções de mercado impostas pelo governo que favorecem os veículos elétricos em detrimento de outras tecnologias e efetivamente impõem sua compra por indivíduos, empresas privadas e entidades governamentais."
Os advogados dos peticionários no caso, incluindo Morrison, disseram ao tribunal em uma moção para manter o caso em suspenso. "Depois que a EPA reavaliar os padrões, as posições tomadas pela agência neste litígio podem não refletir mais suas conclusões finais. E se a agência reconsiderar sua abordagem, os padrões em questão aqui podem ser substituídos em breve, potencialmente tornando a presente disputa sem sentido."
A regra para veículos leves e médios foi finalizada em meados de abril de 2024 e entraria em vigor em 2027.
A regra tem como objetivo reduzir as emissões de gases de efeito estufa de veículos leves, que representam cerca de 16,5% dos gases de efeito estufa do país. Até 2032, os novos veículos seriam obrigados a ter emissões 44% a 50% menores do que os veículos de 2026.
A regra, se totalmente implementada, reduziria as emissões em 7,2 bilhões de toneladas até o final de 2055. Os funcionários da EPA mantiveram que a regra não favorecia uma tecnologia, mas se concentra fortemente nas capacidades elétricas, mencionando apenas outras opções para reduzir as emissões, como o aumento do uso de biocombustíveis.
A Pacific Legal Foundation no final de 2024 juntou-se à Renewable Fuels Association, National Farmers Union, American Farm Bureau Federation, National Association of Convenience Stores, 14 associações estaduais e nacionais de produtores de milho, inúmeros revendedores de automóveis, organizações representando empresas de caminhões e transporte marítimo, grupos de manufatura, associações de comércio de energia, grupos de trabalho organizados e outras partes.
A EPA enfrenta uma infinidade de ações judiciais sobre a regra que essencialmente excluiu os biocombustíveis da imagem quando se trata de reduzir as emissões de carbono no setor de transporte.
A Pacific Legal Foundation argumentou em um resumo do tribunal que a regra de emissões da EPA estava fazendo exatamente o que a Suprema Corte disse que as agências federais não podem fazer quando decidiu que a chamada doutrina Chevron era inconstitucional.
A doutrina Chevron foi derrubada pela Suprema Corte em Loper Bright Enterprises v Raimondo.
Nesse caso, o tribunal reconheceu que o Congresso pode capacitar as agências federais a "preencher os detalhes de um esquema estatutário".
A Pacific Legal Foundation disse que a regra de emissões da EPA é mais um exemplo de excesso de alcance do governo federal.
Com informações Progressive Farmer.
